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Chasis
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Escalera con sección tipo ''C'' |
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Cilindrada
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5.193 cc |
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Diferencial
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Engranaje hipoidal. Reducción simple |
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Diferencial Relación final
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5.571:1 |
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Dirección
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Servoasistida hidráulicamente |
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Dirección Relación engranajes
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22.4:1 |
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Eje delantero
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Viga en ''I'' peso admisible 3.600 Kg. |
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Eje trasero
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Tipo banjo. Completamente flotante. Peso admisible 7.700 Kg. |
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Estanque de Combustible (l)
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200 |
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Filtro de Aire
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Tipo ciclónico con toma
de aire vertical |
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Frenos de Motor
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De control electroneumático con
válvula de tipo mariposa
actuando en línea de escape |
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Frenos de Servicio
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Aire sobre hidráulico doble
circuito independiente con ABS. |
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Frenos Estacionamiento
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Expansión mecánica actúa sobre eje de salida de transmisión |
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Motor
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Isuzu 4HK1-TC Diésel Turbo Intercooler |
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Norma de Emisión
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Euro 5 |
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Nº Cilindros
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4 en Línea |
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Potencia (HP/RPM)
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190 / 2.600 |
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Relación Compresión
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17.5:1 |
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Sistema de Inyección Combustible
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Control Electrónico (ECM) con
Common Rail |
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Sistema de Lubricación
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Bomba de engranajes con filtro
de flujo total |
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Sistema de Refrigeración
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Circuito presurizado con estanque
de expansión. Bomba centrífuga y
ventilador con acople termoviscoso |
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Sistema eléctrico Alternador (V/A)
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24/60 |
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Sistema eléctrico Batería
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12V - 70Ah x 2 / 600CCA |
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Sistema eléctrico Motor Arranque
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24V/5,0 Kw |
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Suspensión delantera
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Resortes parabólicos y amortiguadores telescópicos de doble acción. Barra estabilizadora. |
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Suspensión trasera
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Resortes semielípticos. Paquete
auxiliar reforzado. Barra estabilizadora. |
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Torque (Nm/RPM)
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510/ 1.600 - 2.600 |
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Transmisión
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Isuzu MZZ6N Automatizada de 6 velocidades + Reversa |
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Transmisión Relaciones de marcha 1º
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6.369 |
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Transmisión Relaciones de marcha 2º
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3.767 |
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Transmisión Relaciones de marcha 3º
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2,234 |
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Transmisión Relaciones de marcha 4º
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1.442 |
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Transmisión Relaciones de marcha 5º
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1.000 |
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Transmisión Relaciones de marcha 6º
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0.720 |
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Transmisión Relaciones de marcha reversa
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6.369 |
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